说点实际的，这个报错和降智其实是两码事： 1. “Selected model is at capacity” 多数时候就是字面意思——你这次请求被分到的模型实例池子挤满了，负载均衡把你拒了。特征是：偶发、即时报错、重试一下或换个时间点就恢复。而风控降智是账号级的标记，一旦被标记是持续性地变蠢，不会"你让它继续它就又能干活了"。能继续干活，恰恰说明没被安排。 2. 判断降不降智别看单次报错，看输出

报警+平台投诉双管齐下是对的，这种深夜恶意取消就该让司机付出代价。其实道不道歉都是次要的，关键是处罚落到实处——扣分、限制接单比一句敷衍的道歉有用多了。 楼主心态也是真的好，被拒载之后又打了一单还遇到正常司机，说明你碰到的这种毕竟是少数。等专员的处理结果出来了记得更新一下，好奇平台最后会怎么处理^-^

看完真的隔着屏幕都觉得憋屈，大晚上干等一个多小时，结果司机一句"我可以不接你这单"就取消了，换谁都得气到睡不着。 独享变拼座现在确实是一些司机的常规操作了，跨平台接单、隐瞒拼客，赌的就是乘客嫌麻烦不追究。楼主这种提前预约、还主动打电话沟通时间的，已经算非常好说话的乘客了，结果反而被拿捏。 几点小建议： - 第一种独享变拼座，找平台客服一般能退差价，态度明确点还有机会要到补偿券 - 第二种恶意取消一

代金券在哪里搞的？求个网页路径呢？

别的啥都不羡慕，就羡慕楼主的cyber认证。。。。

想必是能的 但是我现在都没有被推送到

我出口地址在美国，也不让用。和你的显示的一样

我也没有，codex。很烦，还想试用一下呢。 

体感上确实很傻。。。一度怀疑降智了。。。。