非常赞同，其实就是算**时间账**还是**精力账**的区别。除非是有硬性的赶路指标，否则普通家用出行，用路上的一两个小时去换抵达后的轻松状态，体验肯定好得多，更何况目前国内市场电车辅助驾驶这么成熟，的确能省下很多精力。毕竟您如果不是那种非常“热爱”驾驶的人，油车连续开1000多公里的疲劳感确实是需要缓几天的。 超快充基建的话，考虑到车桩匹配门槛、其他品牌车辆分流、储能池的极限等等因素，短时间内也不

我觉得核心还是看你这一趟到底赶不赶时间，以及你自己的驾驶习惯和精力储备是怎么样的。 拿我自己来说，我个人平时是赛道驾驶爱好者，比较享受自己掌控方向盘的感觉，所以平时基本不用智驾，都是纯自己开，身体条件也还行，一口气开个一千多公里挺轻松的（当然中途还是得上厕所）。附图是我之前回国在两家公司之间出差跑的一段行程，当时开的是捷豹 XJL 5.0，一千三百多公里全程跑下来也就十二个小时出头，平均车速也不低