周六 10.24 换电池
把自己 24 年换的老旧的铅酸电池，48V12ah 的(四块 12V 串联), 现在充满电只能跑 20km, 极其弱鸡了。
换成了磷酸铁锂的 60V30ah ，还是个小品牌 嘉佰达 BMS, 价格 1356.1 。
还是抖音 团购的价格,比较便宜了, 对比同 size 的 BYD 的轻型车电池, 要 2200 多。
老板说的是 质保五年，循环次数 1500+。
最后四块铅酸电池, 回收价格一共 200, 一块 50 。
此处老板只会换电池，不会调试车子跟换胎。周日 10.25 换轮胎，调试
已经四年多的电动车了, 轮胎也从来没看过，昨天仔细看了一下，发现后轮已经磨到花纹都没有了,TWI 标记都不见了, 前轮还挺正常的。
于是去换了雅迪售后换了原厂的真空胎，价格 140 。
另外之前极速一直是 25 码，用地图测速实际上只有 22 码。
跟老板沟通，能不能解, 老板说 50 块钱搞定，能跑 40 码。索性一起解决了，跟老板砍价，总价 170 。
后面自己去试了试，真的跑到 40 左右, 实际上用地图测速, 只能到 37 码左右, 还是欢乐表。
感慨:
- 电动车买的时候总共才花了 2800 ，维护一下就已经逼近了一多半的价格。1351+170 = 1521 ，肉疼的紧。
- 磷酸铁锂电池真的贵, 记得铅酸电池换一下也就 500 块，不过为了安全跟寿命还是换了，跑了一下确实丝滑流畅很多。
- 轮胎 pdd 上看了一下，实际上只要 50 ，只可惜自己不会安装了。
不然这里帮换轮胎一次就能赚至少 50
主楼- libasten昨天
电动二轮里面，锂电池比车身贵是正常现象了，不过没有特别长的续航和轻量化需求，也不是非要锂电池的吧？
可以了，我 20 安电池也是 50 块，轮胎我自己换过，我宁愿出点钱，没有专业工具，拆的累😫，真空胎换了自己也充不了气
- Aouyu昨天
换轮胎就算了，纯体力活的，没工具现在的真空胎也很难换，我的山地车公路车都自己换胎。几年前买了电瓶车胎准备自己换，没有合适工具又买了大的撬胎棒和大十字套筒。后来还是没拆下来，老实去店里加了 20-30 手工费换的。电瓶车已经是很透明便宜的维修价格了。锂电池也是，2 年前买的星恒 60V24AH 锂电,1600,开始骑还行，1 年后也衰减，而且锂电没电后直接保护断电了，不像铅酸还能慢速苟一段时间